comming soon The circuit is mainly composed of a ring of circular speed of 4 km in diameter and 12.5 km in circumference2 and it has four tracks for cars and motorbikes, with a total width of 16 m, and a separate inner track 9 m wide for trucks. The "bank" (tilt) of the tracks for cars and motorcycles makes it possible to drive up to 240 km / h without having to turn the steering wheel of the vehicle to keep its trajectory. In summary, each track has a clean "neutral speed" that allows vehicles to be driven in a straight line. Above the neutral speed, the drivers must act on the steering wheel. For example, when the Koenigsegg CCR roadster broke the speed record of the Nardo circuit for a production vehicle, the steering wheel was pointed at a 30 ° angle. Le circuit est principalement constitué d'un anneau de vitesse circulaire de 4 km de diamètre et 12,5 km de circonférence2 et il possède quatre pistes pour les voitures et les motos, d'une largeur totale de 16 m, et une piste intérieure séparée de 9 m de large pour les camions. Le « banking » (inclinaison) des pistes pour voitures et motos permet de rouler jusqu'à 240 km/h sans avoir besoin de tourner le volant du véhicule pour garder sa trajectoire. En résumé, chaque piste possède une « vitesse neutre » propre qui permet de piloter les véhicules comme sur une ligne droite. Au dessus de la vitesse neutre, les pilotes doivent agir sur le volant. Par exemple, lorsque le roadster Koenigsegg CCR a battu le record de vitesse du circuit de Nardo pour un véhicule de série, le volant était braqué à un angle de 30°.
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