CX Citron 1.0

La Citroën CX rencontre tout de suite son public, les ventes dépassent dès 1975 les 100.000 unités, un score réalisé sur un seul millésime par la DS. Au cours de l’été 1975, la gamme CX est complétée avec les finitions Confort, Super et Pallas, une version Diesel apparaît en septembre 1975, réalisée avec le quatre cylindres de 2.175cm3 qui développe 66Ch pour une vitesse de pointe de 146km/h et que l’on retrouve sur le C35. En option, le client peut désormais opter pour la climatisation ainsi que pour la direction Diravi qui présente la particularité de s’adapter à la vitesse, un équipement hérité de la SM.
En 1976, la version break est dévoilée courant janvier, plus long de 25cm, il permet de très bonnes capacités de chargement avec un important volume utile, il est d’ailleurs le seul break avec un correcteur d’assiette automatique permettant de supporter du poids. En option se rajoute la possibilité d’opter pour la boite semi-automatique C-Matic mais uniquement sur les versions essence. En février 1976, sur la base rallongée du break CX, Citroën dévoile la CX Prestige, une limousine à l’habitacle particulièrement luxueux, une version destinée aux ministères et riches clients. En fin d’année (sur le millésime 1977), la version 2200 laisse sa place à la 2400, un moteur de 2,3 litres à carburateur pour 115Ch.